罗兰贝格-蓄势而行:2024年全球汽车行业前景展望,为“马拉松”式变革做好长期准备-250316
蓄势而行:2040年全球汽车行业前景展望为“马拉松”式变革做好长期准备 蓄势而行:2040年全球汽车行业前景展望为“马拉松”式变革做好长期准备 汽车行业正在经历一段漫长的变革期,且这场“风暴”不太可能在短期内平息。在未来十五年里,新技术和地缘政治将持续从根本上改变市场,扰乱供应链。行业重心也将发生转移。到2040年,汽车行业会由亚洲国家主导吗?亦或是西方企业王者归来?
汽车与出行
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□高等级智能驾驶呼之欲出,关注L3(及以上)级别智能驾驶市场空间及增量 □自动驾驶事件梳理 1)2023年5月12日,上海市经信委表示,下阶段,上海将进一步深化与特斯拉的合作,推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局,在此前上海市也出台了相关政策细则为无人驾驶汽车测试做准备。 2)2023年6月9日,余承东在2023重庆车展阿维塔科技发布会上表示:中国L3级自动驾驶标准预计在6月底出炉。 3)2023年6月17日,深圳开放首个自动驾驶L4级商业收费运营,并向萝卜快跑正式发放"首批智能网联汽车无人商业化试点通知书”。
中流击水,国产崛起正当时 中央空调系列深度之一:产品与技术篇 本篇报告是我们中央空调的系列报告研究之一,主要从产品和产业链回答以下问题:多联机在家用和商用领域份额为何持续提升,多联机产品的壁垒在哪里,较为短板的水机领域国内厂商如何弯道超车? □当下时点我们为何再次讨论中央空调:1)地产政策回暖:金融16 条发布以来,民营地产房企迎来纾困拐点,信贷、债券、股权融资三箭齐发,我们预计2023年住宅竣工面积有望同比增长15%。2)龙头扩产:美的格力海尔纷纷加码中央空调布局,行业景气度高涨。
◆ 人形机器人开启人工智能应用大未来,未来十年产业大趋势确立:人形机器人的通用性打破工业及服务机器人的限制近2年国内外资本大举进入,未来20年产业大趋势确立。特斯拉机器人兼具性能与性价比,目标定价2万美金,且进度引领全球,目前处于B样阶段,24年底有望开始小批量,率先与工厂应用,商业化路径将从细分领域突破到通用型,从tob向toc转变,28-30开始大规模放量。我们预测全球25年人形机器人初步商业化,销量2-3万台,30年新增需求100万台,2035年销量有望突破1000万台
■ 核心壁垒在于精加工&设备,未来硬车应用有望扩大: 定义及应用。丝杠是一种通过螺母、滚柱、丝杆等零部件将旋转运动转换为直线运动的机构,在人形机器人中主要应用于直线执行器,分布于全身大臂、小臂、大腿和小腿等14个部位。 分类。丝杠按照结构原理可以分为滚柱、滚珠、滑动三种类型,其中反向式行星滚柱丝杠承载高、体积小、精度高、寿命长,因此特斯拉人形机器人主要用反向式行星滚柱丝杠
热管理行业处于快速扩容期,产业链上游公司营收有望维持高速增长。阀件是热管理系统升级的关键零部件之一,也是在热管理系统愈发复杂背景下持续量价齐升的部件,并且由于技术壁垒较高,已经形成优异的竞争格局,未来有望持续受益新能源车市场的扩容。家电企业主导热管理行业“阀件”领域,我们推荐优选业绩高成长标的“盾安环境”;以及行业龙头,中长期受益标的“三花智控”。 热管理的本质是空调的工作原理:“热量流动和交换”。新能源车热管理与家用空调工作原理一致,均采用“逆卡诺循环”原理通过压缩机对冷媒做功改变其形态,从而将热量在空气与冷媒间交换实现制冷与制热。
两轮车是东南亚居民最常见的出行工具、东南亚市场规模约200亿美元,但电动化率较低。当地政府希望通过两轮车电动化,在提振消费的同时推动当地电动产业链发展。我们观察到,泰国和印尼都相继推出了电摩补贴,菲律宾也给予电动两轮车关税减免,政策催化下东南亚电动两轮车或将进入快速导入期。作为电动两轮车发源地,中国电动两轮车厂商拥有完善的产品矩阵、丰富的渠道管理经验和成熟的产业链支撑。中国两轮车龙头企业正在抓住机遇,第二成长曲线跃然纸上。我们推荐正在积极推进海外业务的雅迪控股,也建议关注有此类计划或具备出海潜力的爱玛科技、小牛电动、九号公司和新日股份等。
赛道选择标准 基于汽车零部件成长路径(消费属性+电动&智能)及空间(单车价值量>5000且渗透率 ■ 何为空气悬架?:更高级的汽车“减震系统”,有效提高驾乘舒适应、操控性以及车辆通过性 空气悬架主要由四大核心部件组成,包括空气弹簧(最重要)、减震系统(主要是CDC减振器)、空气供给单元(空压机+储气罐+分配阀等)以及电控系统(ECU),搭载空悬可更好地提升驾驶舒适性,操控性及车辆通过性。
10.增量零部件:HUD、空悬、智能车灯等零部件渗透率提高,国产替代在高端领域继续深化价格战如火如荼逐渐白热化。2023年中国车市打响价格战。2021-22年,中国乘用车市场平均优惠1.5-2万元,但2023Q2末已超2万元,并在Q3末接近2.6万元。优惠规模和力度之大过去30年罕见。 新能源车企积极官降,进一步蚕食燃油车市场份额。2023年初,随着特斯拉打响价格战第一枪,同时新能源车渗透率快速突破30%,导致燃油车成为价格战重灾区,根据易车研究院数据,2023Q3末燃油车平均终端优惠逼近3万元,油电混动突破4万元。
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前言 紧固件被称为“工业大米”,是制造业不可或缺的零部件。行业准入门槛虽低,但按材料性能和加工工艺却极度细分,生产和供应链呈现出如同光谱般的多样性。 中国作为世界超级工厂,其配套的紧固件产量和出口额稳居世界前列。然而也因为技术和价格的局限,部分特殊品种仍需依赖进口。 在世界经济形势徘徊不前、发达国家热衷去全球化的当今,我国的紧固件行业能否在维持基本面的前提下向精加工转型至关重要