本期要目

国家发改委推出多项扩大汽车消费措施

日前，国家发改委发布关于恢复和扩大消费措施的通知，其中，关于汽车的部分，通知指出，将优化汽车购买使用管理,扩大新能源汽车消费。具体措施如下：优化汽车购买使用管理。各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施。着力推动全面取消二手车限迁、便利二手车交易登记等已出台政策落地见效。促进汽车更新消费，鼓励以旧换新，不得对非本地生产的汽车实施歧视性政策。加大汽车消费金融支持力度。增加城市停车位供给，改善人员密集场所和景区停车条件，推进车位资源共享利用。扩大新能源汽车消费。落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策。科学布局、适度超前建设充电基础设施体系，加快换电模式推广应用，有效满足居民出行充换电需求。推动居住区内公共充电基础设施优化布局并执行居民电价，研究对充电基础设施用电执行峰谷分时电价政策，推动降低新能源汽车用电成本。

工信部将进行新能源汽车安全隐患排查

近日，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展 2023年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》（简称：《通知》），表示为进一步加强新能源汽车安全管理，提高新能源汽车安全水平，保障社会公共安全和人民生命财产安全，受工业和信息化部装备工业一司委托，将组织开展新能源汽车产品安全隐患排查工作。《通知》要求，各汽车企业需在 8 月 31 日前完成新能源汽车安全隐患排查工作，填写《新能源汽车安全隐患排查统计表》，并形成书面报告，对安全隐患排查的组织情况、实施情况、运营主体配合情况、存在风险及问题处理情况等内容进行如实报送。

工信部《轻型商用车辆燃料消耗量限值》征求意见

据工信部网站 7月 28日消息，工业和信息化部开展了《轻型商用车辆燃料消耗量限值》等两项强制性国家标准的制修订，已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。其中，在《轻型商用车辆燃料消耗量限值》的指标要求上，为保障 2025 年我国轻商油耗总体降低15%的目标，同时兼顾企业平均管理方式引入带来的灵活性机制，最终明确：单车限值将在三阶段的基础上，降低 10% 作为四阶段的单车限值要求；企业平均以传统燃油车油耗至少降低 15%，结合一定的新能源比例，提出在三阶段的基础上，2026 年总体降低 21.8%、2030 年总体降低 37% 的目标要求。

深圳发布“世界一流汽车城”三年行动计划

8月3日，深圳市工业和信息化局印发《深圳市加快打造"新一代世界一流汽车城"三年行动计划（2023-2025年）》（以下简称“《计划》”），提出到 2025 年，汽车技术水平、场景应用和产业规模位居全国前列，新能源汽车、智能网联汽车竞争优势进一步扩大，产业空间布局不断完善，质量品牌效益持续提升，以新技术、新模式、新业态为核心的汽车创新体系基本形成，在做大做强汽车产品国际化贸易的基础上，汽车消费理念和生活方式引领全球。其中，《计划》提出到 2025 年，全市新能源汽车年产量超 200 万辆，全球汽车“含深量”显著提升，汽车产业工业产值达到万亿级规模。。2025 年充电桩保有量达到60万个，超充站300座，推进综合能源补给体系建设，加强新能源汽车与电网高效创新融合互动，促进废旧动力电池循环梯次利用。除此之外，《计划》表示到 2025 年，新能源汽车保有量达到 130 万辆，新能源汽车新车市场渗透率达到 70%，位居全国前列。

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国内动态

1 政策法规
1 国家发改委推出多项扩大汽车消费措施
2 工信部将进行新能源汽车安全隐患排查
2 工信部《轻型商用车辆燃料消耗量限值》征求意见
2 地方动态
2 深圳发布“世界一流汽车城”三年行动计划
3 山东发布2023年新能源汽车下乡活动方案
3 山东发布居民电动汽车充电桩分时电价政策
4 安徽发布换电站运营管理服务规范等地方标准
4 海口发布新能源汽车消费券发放细则
5 整车企业
5 一汽 - 大众捷达或购零跑技术平台
5 丰田强化在华智能/电动化技术本土研发
6 长安福特接手电马业务，升级 8155 芯片
7 新车预告
7 比亚迪宋L更多预告图发布，四季度上市
7 比亚迪海豹 DM-i 首发，预计 18-25 万元
7 华为与奇瑞合作的首款纯电轿跑车曝光
8 腾势 N8 上市，售价 31.98-32.68 万元
8 理想 L9 Pro 上市，售价 42.98 万元
8 哪吒 AYA 上市，售价 7.38-8.88 万元
9 橙仕 X7 上市，售价 9.78-10.08 万元
9 供应链
9 特斯拉向雅化集团采购超600亿元电池原材料
10 零跑汽车发布全新一代电子电气架构
10 宁德时代与鄂尔多斯市政府签署战略合作
10 蜂巢能源与电投易充合作研发重卡换电系统
11 纬湃科技增资 12亿元深化在津战略布局
11 雅化集团与宁德时代签署电池级氢氧化锂采购协议
12法恩莱特广西基地锂电池电解液项目达产
12 博格华纳集成式电驱动模块供货理想汽车
12 一道新能完成 Pre-IPO 融资研发超高效电池
13 基础设施
13 广汽能源与金港企业合作充换电、储能等
13 蔚来全国换电站总数突破 1600 座
14 理想汽车宣布 7 座理想超充站上线
14 国家电投与比亚迪签署战略合作协议
国际动态
15 各国动态
15 日本寻求在非洲建立电动车电池矿产供应链
15 印度通过法律允许拍卖和开采锂储量
16 跨国车企
16 传丰田将在美国为斯巴鲁生产电动汽车
16 Stellantis 拟推出第二款低价纯电动车
17 斯巴鲁计划推出 8款电动车型
17 马恒达电动汽车业务融资 1.45 亿美元
17 富士康 MIH 将在印度或泰国生产小型电动汽车
18 越南车企 VinFast 计划 8 月在美国上市
18 新车预告
18 斯巴鲁拟推出大空间三排座椅纯电SUV
19 比亚迪海豚车型在马来西亚上市
19 宾尼法利纳全新概念车官图发布
19 Fisker 旗下四款车型首发，有轿跑有 SUV
20 供应链
20 欧盟批准法国向辉能科技提供 16 亿美元
20 LG 新能源北美拟建产能超特斯拉和 SK
21 乐天西班牙建厂生产电动汽车电池用铜箔
21 博格华纳将提供高压冷却液加热器
21 纬湃科技推出EMR3电动轴驱系统
22 麦格纳宣布生产模块化 eDecoupling 装置
22 技术研发
22 MIT 使用古老材料制造出储能超级电容器
23 加州大学和芝加哥大学开发出新薄膜固态电解质
23斯坦福大学为锂金属电池设计高熵电解质
24 早稻田大学和山梨大学合成新型质子传导膜
24 韩国研究人员开发不易燃电解液防电池起火
25 阿卜杜拉大学用激光脉冲提高 MXene 电极性能
25 基础设施
25 特斯拉拟在美国建立Semi 电动卡车充电网络
26 伊顿推出电动车队充电新方法
26 Exponent Energy 展示电动汽车快充技术
行业数据
27 2023 年 1-6 月全球新能源乘用车销量数据

国内动态

政策法规

国家发改委推出多项扩大汽车消费措施

日前，国家发改委发布关于恢复和扩大消费措施的通知，其中，关于汽车的部分，通知指出，将优化汽车购买使用管理，扩大新能源汽车消费。具体措施如下：优化汽车购买使用

管理。各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施。着力推动全面取消二手车限迁、便利二手车交易登记等已出台政策落地见效。促进汽车更新消费，鼓励以旧换新，不得对非本地生产的汽车实施歧视性政策。加大汽车消费金融支持力度。增加城市停车位供给，改善人员密集场所和景区停车条件，推进车位资源共享利用。扩大新能源汽车消费。落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策。科学布局、适度超前建设充电基础设施体系，加快换电模式推广应用，有效满足居民出行充换电需求。推动居住区内公共充电基础设施优化布局并执行居民电价，研究对充电基础设施用电执行峰谷分时电价政策，推动降低新能源汽车用电成本。

工信部将进行新能源汽车安全隐患排查

近日，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展 2023 年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》（简称：《通知》），表示为进一步加强新能源汽车安全管理，提高新能源

汽车安全水平，保障社会公共安全和人民生命财产安全，受工业和信息化部装备工业一司委托，将组织开展新能源汽车产品安全隐患排查工作。《通知》要求，各汽车企业需在 8 月 31 日前完成新能源汽车安全隐患排查工作，填写《新能源汽车安全隐患排查统计表》，并形成书面报告，对安全隐患排查的组织情况、实施情况、运营主体配合情况、存在风险及问题处理情况等内容进行如实报送。

工信部《轻型商用车辆燃料消耗量限值》征求意见

据工信部网站 7 月 28 日消息，工业和信息化部开展了《轻型商用车辆燃料消耗量限值》等两项强制性国家标准的制修订，已形成征求

意见稿，现公开征求社会各界意见。其中，在《轻型商用车辆燃料消耗量限值》的指标要求上，为保障 2025 年我国轻商油耗总体降低 15% 的目标，同时兼顾企业平均管理方式引入带来的灵活性机制，最终明确：单车限值将在三阶段的基础上，降低 10% 作为四阶段的单车限值要求；企业平均以传统燃油车油耗至少降低 15%，结合一定的新能源比例，提出在三阶段的基础上，2026 年总体降低21.8%、2030 年总体降低 37% 的目标要求。

地方动态

深圳发布“世界一流汽车城”三年行动计划

8 月 3 日，深圳市工业和信息化局印发《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023-2025 年）》（以下简称“《计划》”），提出到 2025 年，汽车技术水平、场景应用和产业规模位居全国前列，新能源汽车、智能网联汽车竞争优势进一步扩大，产业空间布局不断完善，质量品牌效益持

续提升，以新技术、新模式、新业态为核心的汽车创新体系基本形成，在做大做强汽车产品国际化贸易的基础上，汽车消费理念和生活方式引领全球。其中，《计划》提出到 2025 年，全市新能源汽车年产量超 200 万辆，全球汽车“含深量”显著提升，汽车产业工业产值达到万亿级规模。。2025 年充电桩保有量达到 60万个，超充站 300 座，推进综合能源补给体系建设，加强新能源汽车与电网高效创新融合互动，促进废旧动力电池循环梯次利用。除此之外，《计划》表示到 2025 年，新能源汽车保有量达到 130 万辆，新能源汽车新车市场渗透率达到70%，位居全国前列。

山东发布 2023 年新能源汽车下乡活动方案

8 月 2 日，山东省工信厅等 5 部门联合印发《2023 年山东省新能源汽车下乡活动方案》（以下简称“《方案》”），提出将开展“优供给、促消费、建设施、拓场景、强服务”五

大行动，实施 10 项重点任务。力争山东省内生产的新能源汽车下乡车型销量增长 10% 以上。同时，在全省开展 30 场新能源汽车和充电桩下乡巡展活动，充电基础设施保有量达到 45 万台以上。据悉，此次山东省将开展的“30 场新能源汽车和充电桩下乡巡展活动”，将从今年8 月开始至10月结束。

山东发布居民电动汽车充电桩分时电价政策

7 月 31 日，山东省发展改革委印发了《关于进一步完善居民电动汽车充电桩分时电价政策的通知》（以下简称“《通知》”），提到在居民家庭住宅，以及居民住宅小区、农村社区等执行居民电价的非居民用户设置的，由国网山东省电力公司直接抄表和收费到户的电动汽车充电桩。对于电价标准，《通知》表

示在现行电价标准（每千瓦时 0.555 元，含税）基础上，深谷时段每千瓦时降低0.333元，低谷时段降低0.17元，高峰时段提高0.03元，尖峰时段提高0.333元。即深谷时段电价为每千瓦时 0.222 元、低谷时段为 0.385 元、平时段为 0.555元、高峰时段为 0.585 元、尖峰时段为 0.888 元。

安徽发布

换电站运营管理服务规范等地方标准

8 月 1 日，安徽省市场监督管理局发布了《关于批准发布“新能源电动汽车换电站运营管理服务规范”等 111 项地方标准的公告》。

涉及到换电标准的内容有两个，一是新能源电动汽车换电站运营管理服务规范，归口单位是安徽省市场监督管理局，实施日期是 2023 年 8 月 31 日；二是新能源电动汽车换电站验收规范，归口单位是安徽省市场监督管理局，实施日期是2023 年 8 月 31 日。

海口发布新能源汽车消费券发放细则

8 月 2 日消息，据海口市商务局官网显示，《2023 年海口市新能源汽车消费券发放细则》（以下简称“《细则》”）已于日前发放。根据《细则》，2023 年海口市新能源汽车消费券

发放的活动时间为 7 月 1 日至 12 月 31 日，消费者购置新能源车的时间需在 7月1日至9月30日以内，消费券的申领时间则为8月8日至10月15日。据悉，本次消费券发放总量为 5000 万元，按全省统一标准对新能源汽车乘用车购买人发放消费券。购车价格 20 万元（含）以上的发放 6000 元消费券，发放名额3500 人；购车价格在 10 万元（含）—20 万元之间的发放 5000 元消费券，发放名额 3700 人；购车价格 10 万元以下的发放 3000 元消费券，发放名额 3500 人。每辆车只可申领一次，名额有限，先到先得。

整车企业

一汽-大众捷达或购零跑技术平台

日前，从财联社了解到，继小鹏之后，大众旗下捷达品牌正在与零跑汽车谈合作。目前一汽方面已下发了内部发文件，若合作达成捷达将主攻经济型电动车市场，并将像一汽奥迪

将营销公司迁至杭州去。“与大众与小鹏合作方式不同，这次一汽 - 大众很有可能‘买断’零跑的某一代平台技术。”另有一汽 - 大众内部人士表示，公司确与零跑方面有接触，但具体情况并不知情。零跑汽车则对此“不予置评”。

丰田强化在华智能 / 电动化技术本土研发

丰田汽车公司（以下简称“丰田”）为了向中国顾客提供满意且具有竞争力的电动化产品，决定进一步强化智能化、电动化技术的本土研发。丰田在中国最大研发基地“丰田汽车

研发中心 ( 中国 ) 有限公司”将于 8 月 1 日正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司 Intelligent ElectroMobility R&D Center by TOYOTA(China) CO.,Ltd.”（以下简称“IEM by TOYOTA”)；丰田在中国的 3 个合资公司（一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、比亚迪丰田电动车科技有限公司）的研发中心的工程师将打破组织壁垒加入到 IEM by TOYOTA 主导的研发项目中；电动化方面，以多路径解决方案为核心助力实现碳中和，强化全方位电动化车辆（BEV、PHEV、HEV、FCEV）的本土研发。此外，电装公司和爱信公司也将跨越组织壁垒，参与到 IEM by TOYOTA 的研发活动中，加快电动化动力总成的研发；智能化方面，通过活用空间设计以及 AI 技术，加速设计、研发，努力实现有更好用户体验的智能座舱，以及更符合中国实际道路状况的自动驾驶技术、先进安全技术；在电动化和智能化领域，为了提升竞争力，将通过“拓展本土供应商”、“改良零部件设计”、“改革生产技术和制造工艺”三个领域的举措，力争实现制造成本的大幅削减。

长安福特接手电马业务，升级8155芯片

8 月 1 日，根据福特汽车在中国市场的战略转型和业务调整，长安福特宣布，正式接手福特电马在中国市场的运营业务。同时，长安福特还公布了业务转换后的第一项重要举措，

为现有所有福特电马车主全面升级高通第三代骁龙座舱平台（“8155”芯片）。在接手福特电马运营业务后，福特电马车主能享受到长安福特经销商网络和售后服务体系，具体包括：为现有福特电马车主免费升级高通第三代骁龙座舱平台（“8155”芯片）的承诺。芯片升级后，车机运行速度将实现翻倍，车主会得到更智能、更流畅的用车体验；长安福特首批授权近 300 家经销商销售福特电马，将有效覆盖全国 70 个新能源重点城市的核心市场，服务网点数量比原来扩充了近三倍，让福特电马车主可以根据自身情况就近选择方便的经销商获得服务。

新车预告

比亚迪宋 L 更多预告图发布，四季度上市

8 月 4 日，比亚迪官方陆续发布旗下全新中型 SUV——宋 L 量产版预告图。该车未来将配备无框车门、可升降后扰流等配置。值得一提的是，该车将于四季度完成上市。宋 L 基于

e平台3.0打造，将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等，大大提升这款车的竞争力。

比亚迪海豹 DM-i 首发，预计 18-25 万元

7 月 31 日，海豹 DM-i 首发，据此前消息，新车有望 8 月内开启预售，售价区间或在18-25 万元。新车是由驱逐舰 07 改名而来。这款车会搭载两套比亚迪 DM-i 动力系统可选。

包含有 1.5L 版本和 1.5T 版本。至于纯电续航里程，会提供 121/200km（NEDC 工况）两种版本，值得一提的是，这也是中型插混轿车首次纯电续航达到 200km。此外，该车馈电油耗为 3.9L/100km，0-100km/h 加速时间为 7.9 秒。

华为与奇瑞合作的首款纯电轿跑车曝光

8 月 7 日，华为余承东在微博上发布了华为智选首款纯电轿跑车的官图，他表示，新车将会第一个搭载 HarmonyOS 4，会在本季度亮相。值得注意的是，余承东晒出的图片显示，

这款纯电轿跑没有使用华为与赛力斯联合打造的AITO品牌，而是“Luxeed”而这一商标早在 2019 年便由奇瑞汽车所注册。因此，在业内看来，这也将会是华为和奇瑞两大巨头合作的首款电动车型。

腾势 N8 上市，售价 31.98-32.68 万元

8 月 5 日，腾势 N8 迎来正式上市，新车共推出 2 款车型，售价区间为 31.98-32.68 万元。作为一款中大型 SUV，新车提供 6/7 座两种座椅布局。动力方面，腾势 N8 搭载 DM-p 超级混

动系统，配搭 EHS 电混系统 +1.5T 骁云 40.12% 高热效率发动机，电机综合功率360kW，0-100km/h 加速仅 4.3s，NEDC 百公里馈电油耗为 6.45L/100km，满油满电综合续航能够达到 1030 公里。此外，新车还将配备云辇 -C 系统，相比传统的被动悬架，其可以主动对悬架阻尼进行调整，兼顾舒适与性能。此外，新车还将集成 90 千瓦快充技术。

理想 L9 Pro 上市，售价 42.98 万元

8 月 3 日，理想 L9Pro 正式上市，新车售价 42.98 万起，将会在 8 月内正式开启交付。作为理想 L9 的新增入门车型，Pro 版整体配置相比 Max 版有所调整，配备了 AD Pro 智能驾驶

辅助系统，以及换搭征程 5 芯片，相比 L9 Max 版价格下调了 3 万元。动力方面，新车依旧搭载 1.5T 发动机作为增程器，前驱动电机最大功率为 130kW，后驱动电机最大功率为 200kW。总功率达到 330kW，峰值扭矩达到 620N·m，0-100km/h 加速时间仅为 5.3s。电池的容量为 44.5kWh（39.2kWh 可用），油箱为 65L，CLTC 工况下纯电续航里程为 215km，综合续航里程可以达到 1315km，WLTC 工况下续航里程超过 1100km。

哪吒 AYA 上市，售价 7.38-8.88 万元

8 月 3 日，哪吒 AYA 正式上市，新车共计推出 4 款车型，售价 7.38-8.88 万元。新车为哪吒 V 的改款车型，外观内饰进行升级，其定位为一款小型 SUV。动力方面，哪吒 AYA 的 NEDC 工况续航里程为 301km和 401km，前者电机最大功率 54 马力（40 千瓦），最大扭矩 110 牛·米；后者电机最大功率95马力（70千瓦），最大扭矩150牛·米。全系标配直流快充，30 分钟电量即可由 30% 充

至 80%。最大放电功率为 3.3kW，可作为户外活动时的移动电源使用。

橙仕 X7 上市，售价 9.78-10.08 万元

8 月 1 日，豪驰汽车旗下定位城区末端配送的全新车型橙仕 X7 正式上市，新车有厢货和栏板两种款式可供选择，官方指导价为 9.78万 -10.08 万元。核心三电方面，这款车搭载

的是 28.8 度磷酸铁锂电池包，官方给出的工况续航达到了 201 公里。电机采用的是深圳大地和的永磁同步电机，峰值功率 60 千瓦，最大扭矩 220 牛米，最高车速可达 85 公里每小时。充电方面，橙仕 X7 标配快慢充，快充 1 小时充满80%，慢充配备家用 220v 随充。

供应链

特斯拉向雅化集团

采购超600亿元电池原材料

8 月 1 日，国内氢氧化锂头部厂商雅化集团公告宣布，其与特斯拉约定对 2020 年双方达成的电池级氢氧化锂供货协议进行修订、延长，

合同履行期限将由 2025 年延长至 2030 年底。根据约定，雅化集团将在 2023-2030 年合计向特斯拉供应氢氧化锂 20.7 万吨 -30.1 万吨。而当下氢氧化锂现货

价格虽然有所下跌，但近一周的均价仍然超过 30 万元 / 吨，照此估算，特斯拉的这笔供货协议预估价值超过 600 亿元。

零跑汽车发布全新一代电子电气架构

7 月 31 日，零跑汽车发布了全新一代电子电气架构：零跑 LEAP 3.0“四叶草”架构。这套电子电气架构主要亮点在于高度集成化，将动力域、智能驾驶域、智能座舱域与车身域“四

合一”，提高通信效率，减少芯片与线材量，轻量化的同时也降低整车成本，还能实现“无感式 OTA”功能，并且 70% 零部件自主研发，同时也实现了以供应商身份对外技术输出。此外，最新一代电子电气架构也将应用在零跑下一款新车上（内部代号为 B11，将于今年慕尼黑车展发布）。

宁德时代与鄂尔多斯市政府签署战略合作

8 月 5 日，宁德时代与鄂尔多斯市政府签署战略合作框架协议。根据协议，双方将结合各自优势，聚焦新型电力系统建设、产业布局、金融服务、人才培养等，建立多层次、全方位的战略合作关系。

蜂巢能源与电投易充合作研发重卡换电系统

8 月 1 日，蜂巢能源与电投易充在南京签署战略合作协议，宣布在重卡换电领域开展战略合作，实现动力电池与储能电池合二为一的创新突破。根据合作协议，此次蜂巢能源与电

投易充双方将共同研发“LCTP 标准动储一体化重卡换电电池包”，打造换电重卡与分布式储能共用的电池系统，实现“一电两用”。换电模式已成为当下市场公认的新能源重型商用车发展的必由之路，它既能解决传统燃油车辆所带来的污染和能源浪费，也能缩短新能源汽车补能时间。在重卡以及工程、特种车辆等碳排放占比较高的领域，换电被认为是当下最为合适的解决方案。

纬湃科技增资12 亿元深化在津战略布局

8 月 4 日消息，据天津经开区一泰达公众号显示，天津经开区管委会与纬湃汽车电子（天津）有限公司（以下简称“纬湃科技”）于近日签署了新能源智能制造新产品投资项目合作

备忘录。此次签约是纬湃科技研发中心业务的拓展与再升级。官方表示，这标志着其在天津正式启动新一轮新能源核心产品的投资。此次合作，纬湃科技将持续投入固定资产 12 亿元，重点用于新能源汽车研发平台的打造及核心零部件的生产，将推动纬湃天津基地加大电气化业务布局，实现新旧动能转换。

雅化集团与宁德时代

签署电池级氢氧化锂采购协议

8 月 3 日消息，四川雅化实业集团股份有限公司（以下简称“雅化集团”）于近日发布公告称，其下属全资子公司雅化锂业（雅安）

有限公司（以下简称“雅安锂业”）与宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）签订电池级氢氧化锂采购协议。根据协议显示，从 2023年 8 月 1 日起至 2025 年 12 月 31 日，宁德时代向雅安锂业总计采购 41,000 吨电池级氢氧化锂产品，各年度交付数量按双方协议约定执行，产品价格根据双方协议约定的计价方式确定。

法恩莱特广西基地锂电池电解液项目达产

8 月 5 日，柳州法恩赛克新能源科技有限公司暨法恩莱特广西基地年产 10 万吨锂离子电池电解液项目全线达产仪式在广西柳州盛大举行。该项目位于广西鹿寨县建中西路，占地

122亩，截至目前，柳州法恩赛克年产10万吨锂电池电解液项目整体建设完成，建设内容包括综合办公楼、先进分析检测楼、自动化控制室、高精密锂离子电池电解液自动化生产线及相关配套设施，致力于锂离子电池电解液及电池技术的研发、生产、营销及技术一体化服务。

博格华纳集成式电驱动模块供货理想汽车

8 月 2 日，博格华纳宣布为理想汽车提供用于混合动力系统的新型集成式电驱动模块（iDM220）。据悉，这是博格华纳在中国的首个集成式电驱动模块（iDM）业务，目前已搭载

在理想汽车的 L8 和 L9 增程式电动汽车（REEV）两款车型中。此次提供的 iDM基于双电机架构，并结合双逆变器和减速器产品打造而成，设计紧凑，能够有效实现降本增效。

道新能完成 Pre-IPO 融资

研发超高效电池

近日，一道新能源科技股份有限公司（简称“一道新能”）宣布完成 Pre-IPO 融资，本轮融资由金融街资本、熙诚金睿和普洛斯建发

联合领投，国家电投产业基金、中石化恩泽基金、华泰巨化产业投资基金、纽尔利资本、广发信德及多名老股东跟投。截至目前，一道新能累计已完成九轮融资。一道新能表示，本轮融资完成后，公司将持续基于现有 TOPcon 3.0Plus 技术及 DAON 3.0 系列产品的规模化量产，进一步布局 TOPCon 4.0、TBC、SCPC、TSiX、SFOS 等核心电池技术。其中，SFOS 电池技术是一道新能与新南威尔士大学光伏研究中心联合研发的超高效电池技术，其理论最高效率可以超过40%。

基础设施

广汽能源与金港企业合作充换电、储能等

7 月 31 日，广汽能源与金港汽车文化发展（北京）股份有限公司（简称“金港企业”）签署战略合作协议。根据合作协议，双方将积极响应国家构建高质量充换电基础设施体系的

号召，从战略高度和长远角度出发，发挥彼此在资源、资金、技术等方面的优势，推进充换电、园区综合智慧能源、储能、新能源汽车销售、国际业务及汽车赛事、汽车改装、超跑等六大领域的合作，并持续推进合作模式创新，实现互利共赢。双方以金港世界级标准的赛事优享与广汽能源高品质的补能场景相结合，强强携手，打造极致的新能源汽车运营园区示范，为我国新能源汽车产业的高质量发展贡献力量。

蔚来全国换电站总数突破 1600 座

7 月 30 日，蔚来宣布 1600 座换电站达成。目前，蔚来全国已累计建成 1609 座换电站和16954 根充电桩，蔚来用户累计换电超 2500 万次。按照规划，到 2023 年底，蔚来将累计建成

超过 2300 座换电站。此前蔚来高级副总裁沈斐曾表示，虽然离年底“超 2300 座”的目标还有距离，但新款三代站推出后会有一个爬坡期，本月会建成 100 座。

理想汽车宣布7座理想超充站上线

7 月 30 日，理想汽车宣布 7 座理想超充站上线，涉及丰润、定兴、唐县、长安四个服务区。理想汽车表示，4 月 20 日开启试运营以来，理想汽车已经在全国运营 37 座理想 5C 超充站，

接入第三方充电桩 570,700 根。理想超充桩具体位置为：河北省唐山市京哈高速丰润服务区，北京方向位于服务楼东侧，哈尔滨方向位于服务楼西侧。河北省保定市京港澳高速定兴服务区，北京方向位于服务楼东南侧，昆明方向位于服务类西北侧。河北省保定市京昆高速唐县服务区，场站位于服务楼西侧。浙江省嘉兴市沪昆高速长安服务区，双向场站均位于服务楼前方。

国家电投与比亚迪签署战略合作协议

7 月 28 日，据国家电投官方消息，国家电力投资集团有限公司与比亚迪股份有限公司签署战略合作协议，双方将在清洁能源等领域开展全方位深入合作。根据协议，双方将本着“优

势互补、互惠互利、开放合作、共同发展”的原则，在清洁能源、户用储能、综合智慧零碳电厂、科技研发、工业园区绿能替代及国际业务等领域开展全方位深入合作。

国际动态

各国动态

日本寻求在非洲建立电动车电池矿产供应链

据外媒报道，日本政府计划与三个非洲国家合作，共同开发生产电动车电池所需的钴和其他矿物质的供应链。据悉，日本将与赞比亚、刚果民主共和国和纳米比亚合作，扩大在这几

个国家的联合勘探规模，这些项目最快将在年内启动。日本希望实现包括锂在内的重要矿产资源的多样化，以加强经济安全，并对抗中国在非洲国家不断增加的投资。日本金属与能源安全组织（JOGMEC）打算在不久之后与赞比亚签署一份谅解备忘录。JOGMEC 还将根据与刚果和纳米比亚达成的初步协议，最终确定与这两个国家的工作计划。

印度通过法律允许拍卖和开采锂储量

据外媒报道，印度议会在 8 月 2 日通过了一项法律，允许政府拍卖和开采新发现的锂储量以及其他矿产，此举加大了对电动汽车电池关键原材料的开采力度。新通过的法律将锂和

其他矿物从此前的原子矿物清单上移除，从而解除了私人企业对其进行拍卖和开采的限制。印度政府在一份声明中表示：“一旦这些矿物从原子矿物清单中除名，这些矿物的勘探和开采将对私营企业开放。因此，未来电动汽车电池关键矿产的勘探和开采预计将在印度显著增加。”

跨国车企

传丰田将在美国为斯巴鲁生产电动汽车

据外媒报道，知情人士透露，丰田将从2025 年开始，在其位于美国肯塔基州的工厂为斯巴鲁生产一款新的三排座电动车型。而在此之前，丰田将先推出自己的版本，暂定名称为

bZ5X。此前，这两家日本汽车制造商曾在 2022 年共同推出了丰田 bZ4X 和斯巴鲁 Solterra 紧凑型跨界车，两款车的装配都由丰田在日本完成。然而，在正式上市之后，两款车的销售暂停了几个月，原因是车辆的车轮有可能会脱落。斯巴鲁的三排座电动跨界汽车的名称和其他细节尚未公布，但该公司曾在今年 5月表示，计划在 2026 年之前，在其产品阵容中加入四款纯电动跨界车型。

Stellantis 拟推出第二款低价纯电动车

据彭博社报道，随着消费者寻求更实惠的电动汽车，汽车制造商 Stellantis 计划推出第二款低价电动汽车，以与雷诺汽车公司和中国汽车制造商竞争。Stellantis 旗下菲亚特品牌

首席执行官 Olivier Francois 在接受采访时表示，上述低价纯电动车型的灵感来自菲亚特 Panda，售价不到 2.5 万欧元（合 27,347 美元），预计将于 2024 年7 月推出，竞争对手包括在中国生产的雷诺 Dacia Spring。彭博社的报道正文没有指出具体对标的中国汽车制造商，但是在标题里有提到比亚迪。

斯巴鲁计划推出8款电动车型

斯巴鲁计划从 2027 年左右开始在美国生产电动汽车，并计划到 2028 年在美国销售约40 万辆电动汽车，这一销量几乎相当于其目前在美国销售量的一半。8 月 2 日，斯巴鲁新任

首席执行官 Atsushi Osaki在公布季度财务业绩时宣布了这一计划。他表示，斯巴鲁还希望在2030年时每年销售大约60万辆纯电动车，占其全球销量的一半。新设立的目标远远超过了斯巴鲁先前的电气化计划。今年 5 月，斯巴鲁宣布计划从 2028 年开始每年在全球销售 40 万辆电动汽车，并通过在日本增加第二条生产线来实现。该公司原计划到 2030 年，使其全球销量的 40% 来自电动汽车和混合动力车。斯巴鲁还将扩展其电动汽车产品阵容，从先前计划的四款扩充至八款。

马恒达电动汽车业务融资1.45亿美元

据路透社报道，印度汽车制造商马恒达（Mahindra and Mahindra）旗下电动汽车业务从淡马锡（Temasek）处成功融资 1.45 亿美元，估值高达 8058 亿卢比（合 98 亿美元）。为了

提高电动汽车产量，马恒达已经为其电动汽车业务进行了多轮融资。去年，该公司从英国国际投资公司（BII）筹集了 2.5 亿美元，当时的估值高达 91 亿美元。此次投资之后，淡马锡将持有马恒达电动汽车业务 3% 的股份。

富士康 MIH

将在印度或泰国生产小型电动汽车

据路透社报道，富士康电动汽车平台部门MIH（Mobility in Harmony）的首席执行官郑显聪（Jack Cheng）表示，其希望在印度或泰国生产正在开发中的一款三座小型电动汽车。MIH 愿意与其母公司或其它公司合作生产上述车型，并且可以为企业配送车队量身定制。郑显聪指出，MIH 已经与便利店、汽车租赁公司和快递公司进行接洽，并将于 10 月在日本最大的汽车贸易展上推出新车型的原型电动汽车。但是，郑显聪拒绝透露正在与 MIH 洽谈的公司名称。至于新车型的定价，郑显聪称将在 1 万至 2 万美元之间。此外，该公司可能在印度或泰国生产上述新车。

越南车企VinFast 计划8月在美国上市

据路透社报道，越南电动汽车制造商VinFast计划 8 月通过与特殊目的收购（SPAC）公司合并在美国上市，并且拟议的合并业务已经获得了美国证券交易委员会（SEC）的批准。

去年 12 月，VinFast 向美国纳斯达克证券交易所提交了首次公开募股（IPO）的申请，但今年 5 月又宣布了与特殊目的收购公司 Black Spade Acquisition Co合并上市的计划。7 月 28 日，VinFast 和 Black Spade 在一份联合声明中表示，双方计划在 8 月前完成合并，但需获得股东批准和其他惯例成交条件。

新车预告

斯巴鲁拟推出大空间三排座椅纯电SUV

斯巴鲁计划将推出一款三排座椅的纯电SUV，将于 2025 年初投产，其将会在美国肯塔基州的工厂生产。而这款车也将会有丰田的姊妹版车型，可能会命名为 bZ5X。不过，目前这

款车的更多细节尚未公布。这两款姊妹车型让人想起了 2022 年，丰田 bZ4X 和斯巴鲁 SOLTERRA 的推出，当时这两款车也互为姊妹车型。目前，丰田汽车公司持有斯巴鲁约 20% 的股份，同时斯巴鲁也持有丰田 0.3% 的股份，这使得双方的合作更加紧密。

比亚迪海豚车型在马来西亚上市

8月 1日消息，比亚迪联合森那美汽车（SimeDarby Motors）于近日在马来西亚推出了海豚车型，这是继比亚迪 ATTO 3 车型后，比亚迪在马来西亚推出的第二款纯电动汽车。据比亚

迪官方发布的图片显示，海豚在马来西亚的售价为，标准续航版售价 9.99 万林吉特，约 15.7 万元人民币；长续航版售价 12.49 万林吉特，约 19.6 万元人民币。而比亚迪海豚在国内的售价为 11.68 万 -13.68 万元。

宾尼法利纳全新概念车官图发布

日前，宾尼法利纳正式公布了一组 PuraVision SUV Concept 的官图。官方称之为电动豪华多功能车型（Luxury Utility Vehicle，e-LUV），极具未来感的设计颇为吸引眼球。

据悉，新车将于 8 月中下旬开幕的圆石滩车展正式亮相。动力方面，官方目前尚未透露更多消息，只是称其是一款纯电动车。据推测，新车有可能会搭载双电机，并配备四驱系统。

Fisker 旗下四款车型首发，有轿跑有 SUV

日前，Fisker 在其 2023 年产品发布会中发布了四款新车。这四款车型都采用纯电驱动，它们分别是：四门敞篷轿跑车 Ronin，皮卡 Alaska、城市 SUV PEAR 和装备越野套件的

SUV Ocean Force E。其中，Ronin 采用三电机驱动，输出功率将超过 1000 马力，并配备四轮驱动系统，0-96km/h 仅需 2 秒。该车将配备底盘电池，续航里程或达到960km。Ronin预计将于2025年底在美国上市。Alaska将会采用纯电驱动，但具体的动力参数尚不明确。据悉，新车的续航里程将达到 370 至 547 公里。该车预计将于 2025 年交付。

供应链

欧盟批准法国向辉能科技提供 16 亿美元

据《欧洲汽车新闻》报道，欧盟委员会在一份声明中表示，根据欧盟国家援助规定，已批准法国政府向辉能科技提供价值 15 亿欧元（合 16 亿美元）的支持，用于研究和开发新一

代电动汽车电池。辉能科技将在法国北部的敦刻尔克（Dunkirk）建设一座电池“超级工厂”。该固态电池工厂将是辉能的第二个工厂（另一个工厂位于中国台湾省），并且是其最大的工厂。到 2030 年，新工厂将投资 52 亿欧元（约合57 亿欧元），预计将创造 3,000 个工作岗位。据悉，法国政府的 15 亿欧元资金援助将以直接赠款形式提供，并将涵盖研发项目，直至2029年底。

LG新能源北美拟建产能超特斯拉和SK

韩国电池制造商 LG 新能源正在北美努力扩大产能。到 2025 年，该公司在北美的拟建电动汽车电池产能预计将超过 300GWh。届时，该公司将在美国和加拿大安大略省拥有八家工

厂，其中两家工厂目前已投入运营，其他工厂正处于投产前的不同阶段。

乐天西班牙建厂生产电动汽车电池用铜箔

据韩联社（Yonhap News Agency）报道，8月 7日，韩国化学品生产商乐天化学公司（LotteChemical Corp.）旗下子公司乐天能源材料公司（Lotte Energy Materials Corp.）宣布将斥

资 5,600 亿韩元（合 4.31 亿美元）在西班牙建设一家工厂，生产用于电动汽车电池的电池级铜箔。该工厂将位于西班牙东北部加泰罗尼亚的 Mont-roig delCamp 镇，建成后年产能为 3 万吨高端铜箔。新工厂的场地开发工作将于今年下半年开始，目标是到 2025 年完成建设。铜箔是一种关键的电池材料。

博格华纳将提供高压冷却液加热器

据外媒报道，博格华纳（BorgWarner）与一家全球汽车热能和能源管理解决方案供应商签订了一份合同，为一家大型汽车原始设备制造商（OEM）提供高压冷却液加热器（HVCH），

以用于三个电动汽车平台。该加热器将被集成至该供应商的加热和冷却模块中，用于为纯电动汽车（BEV）的电池组和座舱供热。这标志着两家公司在完整车辆热管理系统方面的首次合作。博格华纳的 800V HVCH 通过其厚膜加热和钎焊铝翅片技术提供紧凑的轻量化设计，从而提供适合客户要求的解决方案，包括减少尺寸和重量规格。

纬湃科技推出EMR3电动轴驱系统

7 月 31 日，当代驱动技术和电气化解决方案供应商纬湃科技（Vitesco Technologies）推出集成式电动轴驱系统 EMR3（其第三代电子电机减速器），以用于本田的新款 B 级纯电动

SUV——e:Ny1。这是一款基于本田新前置电机驱动平台 e:N Architecture F 开发的纯电动紧凑型SUV，将面向欧洲市场销售。该电动轴驱系统是集成电力电子、电机和减速器的三合一单元，并且是纬湃科技第三代集成车轴驱动器。事实证明，该公司已在这方面取得巨大的市场成功。

麦格纳宣布生产模块化 eDecoupling 装置

据外媒报道，麦格纳（Magna）宣布开始生产首款上市的模块化 eDecoupling 装置，以为德国 OEM 的多个纯电动汽车（BEV）项目提供支持。麦格纳的电磁 eDecoupling 是纯电动

汽车的螺栓固定式独立解决方案，是一项强大的、经过现场验证的产品技术，可集成为一个完整的模块。eDecoupling 是一种机电装置，可在不需要推进动力时将电动汽车中的电动机与驱动轴断开，从而降低能耗并提高效率。通过减少电机和变速箱的阻力矩损失，电磁 eDecoupling 可将电动行驶里程提高 9%，同时其 eDecoupling 控制软件可以平稳地操作所有换档顺序。

技术研发

MIT 使用古老材料制造出储能超级电容器

据外媒报道，麻省理工学院（MIT）研究人员发现，水泥和炭黑（类似于非常细的木炭）这两种材料可以与水结合制成超级电容器（电池的替代品），可以提供电能存储。研究人员

表示该超级电容器最终可以融入房屋的混凝土地基中，并存储一整天的能量，同时几乎不增加（或不增加）地基成本，同时仍然提供所需的结构强度。研究人员还设想了一条混凝土道路，可以为电动汽车在道路上行驶时提供非接触式

充电。该团队开发的新型超级电容器的关键在于一种生产水泥基材料的方法。
该水泥基材料由于其具有致密、互连的导电材料网络而具有极高的内表面积。

加州大学和芝加哥大学

开发出新薄膜固态电解质

据外媒报道，由加州大学圣地亚哥分校（University of California San Diego）和芝加哥大学（University of California San

Diego）领导的电池研究团队开发出新方法生产创新型薄膜固态电解质，即锂磷氮氧化物（LiPON）。该团队还在功能电池测试中应用独立式 LiPON 薄膜，结果发现它在零外部压力下，借助内部压应力和金籽晶层，可促进均匀致密的锂金属电化学沉积。相关研究已发表于期刊《Nature Nanotechnology》。该研究团队由芝加哥大学和加州大学圣地亚哥分校的电池研究员 Ying Shirley Meng 教授领导。

斯坦福大学为锂金属电池设计高熵电解质

据外媒报道，斯坦福大学（StanfordUniversity）的研究人员开发了一种新策略，为锂金属电池设计高熵电解质，可以大幅提高电池在高电流密度下的循环稳定性。研究人员

的主要目标是促进电解质设计，使其具有更好的离子传输能力，且不会损害锂金属电池的稳定性。为此，研究人员提出一种策略，用于调节具有广泛离子簇的弱溶剂化电解质中的溶剂结构。作为研究的一部分，研究人员使用 X 射线散射技术并运行分子动力学（MD）模拟（即基于计算机的分子系统模拟）来应用所提出的策略，从而确定有利于锂金属电池电解质的稳定性和离子电导率的特性。结果发现，在弱溶剂化电解质中，通过熵效应可以减少离子聚集，同时保留典型的富含阴离子的溶剂化结构。

早稻田大学和山梨大学合成新型质子传导膜

据外媒报道，由日本早稻田大学（WasedaUniversity）和山梨大学（University of Yamanashi）的 Kenji Miyatake 教授领导的日本研究人员合成了用于质子交换膜燃料电池的新型质

子传导膜。相关研究成果已发表于期刊《Science Advances》。研究人员使用部分氟化的芳香族离聚物（由离子交联稳定的热塑性树脂组成的聚合物材料）合成了质子传导膜，称为 SPP-TFP-4.0（SPP：磺化聚亚苯基，TFP：双（三氟甲基）三联苯）。然后研究人员利用推涂方法，使用高孔隙率（78%）的电纺、无纺布和各向同性聚偏二氟乙烯（PVDF）纳米纤维，或使用多孔膨胀聚四氟乙烯（ePTFE）来增强离聚物。由此产生厚度分别为 14µm 和 16µm 的复合膜：SPP-TFP-4.0-PVDF 和 SPP-TFP-4.0-ePTFE。研究人员对这些质子传导膜进行了多种测试，并证明用 PVDF 增强的质子传导膜性能更佳。

韩国研究人员开发不易燃电解液防电池起火

据外媒报道，韩国研究人员通过调整线性有机碳酸盐的分子结构，开发出了一种在室温下不会着火的不易燃电解液，以防止锂离子电池起火和热失控。该团队由韩国科学技术研究

院（KIST）能源存储研究中心、韩国科学技术院（KAIST）和韩国工业技术研究所（KITECH）的研究人员组成。研究人员开发了一种新型电解液——碳酸二（2-甲氧乙基）酯（BMEC），通过增加分子间相互作用和溶剂化能力，提高其闪点和离子电导率。该 BMEC 溶液的闪点为 121° C，比传统 DEC 溶液高 90° C。因此，在常规电池运行的温度范围内不易燃。该团队将新型电解液与高镍正极、石墨负极相结合，展示了1Ah锂离子电池可以稳定运行超过500次循环。此外，研究人员还对 4Ah 锂离子电池（70% 充电）进行了针刺试验，并证实这种电解液可以减少热失控现象。

阿卜杜拉大学

用激光脉冲提高MXene电极性能

据外媒报道，阿卜杜拉国王科技大学（KAUST）的研究人员利用激光脉冲来调整MXene 替代电极材料的结构，从而提高其能量

容量和其他关键性能。研究人员希望这一策略有助于改进负极材料设计，以用于下一代电池。研究人员利用红外激光脉冲，在MXene中创建小碳化钼“纳米点”（nanodots）。该工艺名为激光划片（laser scribing）。这些纳米点大约有 10纳米宽，通过碳材料与 MXene 层相结合。该工艺具有若干优势。首先，纳米点可以提供额外的锂存储能力，并加速充放电过程。其次，通过激光处理，可以减少材料中的氧含量，有助于防止形成氧化钼。最后，纳米点和层体之间的强劲结合，可以改善 MXene 的电导率，在充放电期间使其结构保持稳定。

基础设施

特斯拉

拟在美国建立Semi电动卡车充电网络

据彭博社报道，特斯拉公司正在寻求美国政府提供近 1 亿美元的资金，用于在从德克萨斯州南部边境到加利福尼亚州北部的路线上建

设九个 Semi 电动卡车充电站。特斯拉在邮件中向德克萨斯州交通部表示，每个充电站将配备八个 750 千瓦的特斯拉 Semi 充电器以及四个为竞争对手卡车提供的充电器。特斯拉计划中的电动卡车充电网络涵盖大约 1800 英里（约 386公里）的路线，将始于德克萨斯州的拉雷多，距离特斯拉在奥斯汀的总部约240英里（约386公里），距离其在墨西哥新莱昂州建设的新工厂约150英里（约241 公里）。

伊顿推出电动车队充电新方法

据外媒报道，动力管理公司伊顿（Eaton）采用新方法，通过避免使用昂贵的电缆线路，并对现有停车场和输送机结构（conveyorstructures）进行重大调整，从而简化电动

汽车（EV）车队的充电过程。通过架空式电动汽车充电母线槽（ChargingBusway），车队能够扩展和重新配置基础设施，而无需进行具体工作，而这通常是车队部署电动汽车充电的最大成本。伊顿利用部署在车队仓库、建筑物和工业环境中的通用配电技术，简化车队的零排放皮卡和送货车辆充电，而无需传统的充电基座。

Exponent Energy 展示电动汽车快充技术

据外媒报道，印度班加罗尔的初创公司Exponent Energy 推出其专有快充技术。据称使用其电池管理系统和充电器，车辆仅需 15分钟即可充满电。该公司并不生产内部电芯，

而是采用独特的电池组设计，以及定制的电池管理系统。最重要的是，该技术结合 HVAC（供暖、通风和空调）系统来防止电芯过热。该公司声称，经过超过3000 次快速充电循环，其电池组的性能仅下降 13%，仅为行业平均水平的一半。该 HVAC 系统是固定充电器的一部分，而不是车载电池元件。截至目前，该技术仅适用于固定充电器，且不可用于便携式充电器。

2023 年 1-6 月全球新能源乘用车销量数据

2023年1-6月全球新能源乘用车分企业销量排名TOP20（单位：辆）
排名	企业	2023年1-6月销量	2023年1-6月份额占比
1	比亚迪	1,191,405	20.43%
2	特斯拉	888,879	15.24%
3	宝马	220,795	3.79%
4	广汽	212,090	3.64%
5	大众	209,852	3.60%
6	上汽通用五菱	191,767	3.29%
7	奔驰	165,213	2.83%
8	理想	139,874	2.40%
9	沃尔沃	138,301	2.37%
10	长安	134,871	2.31%
11	上汽	121,364	2.08%
12	现代	113,684	1.95%
13	吉利	112,266	1.93%
14	起亚	111,316	1.91%
15	奥迪	107,969	1.85%
16	吉普	72,265	1.24%
17	丰田	70,337	1.21%
18	标致	69,407	1.19%
19	福特	67,436	1.16%
20	哪吒	64,458	1.11%
TOP20合计		4,403,549	75.51%
	其他	1,428,315	24.49%
	全球总计	5,831,864	100.00%
数据来源：CleanTechnica（上述车型包含纯电动和插电式混合动力）

2023年1-6月全球新能源乘用车分品牌/车型销量排名TOP20（单位：辆）
排名	品牌/车型	生产企业	2023年1-6月销量	2023年1-6月份额占比
1	特斯拉Model Y	特斯拉汽车	579,552	9.94%
2	特斯拉Model 3	特斯拉汽车	279,320	4.79%
3	宋(BEV+PHEV)	比亚迪汽车	259,723	4.45%
4	秦PIus(BEV+PHEV)	比亚迪汽车	204,259	3.50%
5	元Plus EV/Atto 3	比亚迪汽车	201,505	3.46%
6	海豚EV	比亚迪汽车	158,512	2.72%
7	宏光MINIEV	上汽通用五菱	122,052	2.09%
8	广汽Aion S	广汽乘用车	115,606	1.98%
9	汉(BEV+PHEV)	比亚迪汽车	96,437	1.65%
10	广汽AionY	广汽乘用车	92,034	1.58%
11	大众ID.4	大众汽车	86,481	1.48%
12	唐(BEV+PHEV)	比亚迪汽车	70,867	1.22%
13	腾势D9(BEV+PHEV)	比亚迪戴姆勒	56,750	0.97%
14	沃尔沃XC40(BEV+PHEV)	沃尔沃汽车	55,585	0.95%
15	五菱缤果	上汽通用五菱	54,535	0.94%
16	长安Lumin	长安汽车	52,923	0.91%
17	大众ID.3	大众汽车	50,050	0.86%
18	奥迪Q4 e-tron	奥迪汽车	48,367	0.83%
19	现代IONIQ5	现代汽车	48.308	0.83%
20	护卫舰07	比亚迪汽车	46,011	0.79%
TOP20合计			2,678,877	45.94%
其他			3,152,987	54.06%
全球总计			5,831,864	100.00%
数据来源：CleanTechnica（上述车型包含纯电动和插电式混合动力）

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工信部将进行新能源汽车安全隐患排查

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山东发布 2023 年新能源汽车下乡活动方案

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哪吒 AYA 上市，售价 7.38-8.88 万元

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Fisker 旗下四款车型首发，有轿跑有 SUV

供应链

欧盟批准法国向辉能科技提供 16 亿美元

LG新能源北美拟建产能超特斯拉和SK

乐天西班牙建厂生产电动汽车电池用铜箔

博格华纳将提供高压冷却液加热器

纬湃科技推出EMR3电动轴驱系统

麦格纳宣布生产模块化 eDecoupling 装置

技术研发

MIT 使用古老材料制造出储能超级电容器

加州大学和芝加哥大学

开发出新薄膜固态电解质

斯坦福大学为锂金属电池设计高熵电解质

早稻田大学和山梨大学合成新型质子传导膜

韩国研究人员开发不易燃电解液防电池起火

本期要目

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新汽车能源

新能源汽车周报2023-8-1总292期-32页