2024中国科技出行产业10大战略技术趋势展望

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u 以新能源动力、高阶智能网联等科技力量推动的出行载力工具，正在引领当下的大众化用户出行需求，提升出行效率、节约成本、满足用户全新体验，且绿色可持续发展。亿欧智库在2018年首次提出并定义了“科技出行”这一概念：以新能源、智能网联等汽车科技为载体的大众化出行形态。

u 《中国科技出行产业战略技术趋势展望》报告为亿欧智库针对科技出行产业输出的年度系列报告，亿欧智库希望聚焦智能电动汽车（SEV）、自动驾驶、出行科技、新能源等出行领域环节，对未来一年的战略技术创新与突破进行趋势预测与展望，探寻市场发展的挑战与机遇，使行业内外人士直观了解新阶段产业发展的科技想象空间。

《2024中国科技出行产业10大战略技术趋势展望》报告主要围绕科技出行产业生态创新发展、企业降本增效、用户体验升级三个方面展开

（二）企业降本增效

• 基于对战略技术趋势研究，帮助企业了解和评估前沿技术量产落地可行性

• 帮助企业在技术研发投入，产品生产计划以及企业资产运营方面精益化管理

（一）生态创新发展

• 通过对战略技术趋势进行展望，帮助企业了解产业发展前景及前瞻性趋势

• 帮助企业在技术引用、产品创新、战略合作、科技创新等多领域提供支撑

2024中国科技出行战略技术趋势展望

（三）用户体验升级

• 根据对战略技术趋势进行解读，帮助企业了解产业变革及市场供需变化

• 帮助企业在技术应用、产品体验、商业模式迭代、用户维系等多个方面优化创新

亿欧智库：2024中国科技出行产业10大战略技术趋势

2024年，集成多域功能的大算力中央计算芯片将迎来技术突破

2024年，统筹控制多域功能的整车操作系统将实现技术突破及小规模应用

2024年，手机域全面融入汽车生态成为第六域，车机互联再升级，多智能终端融合协同

2024年，补能服务趋于无人化智能化，智能自动充电机器人将加速发展并实现规模化应用

2024年，高压平台时代到来，SiC功率器件将进入规模化定制化阶段

2024年，V2G（车网互动）设备部署规模将扩大，逐渐实现小范围商业闭环

2024年，超充动力电池将实现广泛应用，4C、5C电池成为智能电动汽车产品标配

2024年，加氢站设施部署规模扩大，氢能源汽车加速量产迈入新拐点

2024年，AI大模型将健全智驾云边端一体化架构，全面赋能高阶自动驾驶功能量产落地

2024年，以 AGI、具身智能为代表的新一代先进AI生产力，将加速进入整车制造环节

u 软件定义汽车趋势下，传统分布式电子电气架构开始向域集中式E/E架构转变，向跨域集中式E/E架构转变，乃至向整车集中式E/E架构转变。

u 在E/E架构转变演进过程中，各域功能之间逐步实现跨域融合，如智驾与智舱从软件与硬件两个方向进行跨域融合，形成舱驾一体域控制器。随着主机厂对定制化需求的进一步提高，不仅软件技术需要快速地迭代，而且，对底层硬件支撑也提出了更高要求。

u 基于对产业生态的深度理解和产品功能特性层面的开发，本土芯片解决方案商将会获得先发优势与弯道超车的最佳机遇。亿欧智库认为，2024年，集成多域功能的大算力中央计算芯片将是国产芯片重要研发布局方向，并迎来技术突破。

分布式E/E架构

（跨）域集中式E/E架构

整车集中式E/E架构

随着动力域、智驾域、智舱域等功能域的进一步融合/集中，在大幅减少整车线束数量的同时，也大大减少整车芯片使用数量，使得整车成本有一定下降，但同时也对芯片的性能、效能、处理能力等提出更高要求。2024年，集成多域功能的国产大算力中央计算芯片将迎来技术突破：

计算能力提升：国产大算力中央计算芯片将在制程工艺和架构设计方面做好基本功，通过提高计算性能和效率，逐步满足智能汽车对高算力的需求

多域融合技术突破：集成多域功能的中央计算芯片将在算法和模型方面强化迭代，基于整车协同能力提升，提高汽车的智能化水平和用户体验2

安全性增强：国产芯片企业将会更加注重安全设计和验证流程，在确保汽车安全性和稳定性的同时，通过强化加密技术和安全协议，保护汽车数据和个人信息安全3

生态构建强化定制：基于芯片产业上下游生态打通，国产芯片企业将通过灵活的架构和生态伙伴软硬件协同，构建支持定制化的解决方案，满足不同客户需求

资料来源：公开资料、亿欧智库

智能汽车时代，在整车电子电气架构逐步向集中式深化发展的大趋势下，能够统筹控制多域功能并能实现整车协同控制的整车操作系统将成为智能汽车的灵魂。

u 随着“行泊一体”、“舱泊一体”以及“舱驾一体”不同域控功能的融合和进一步迭代，智能汽车在向更高级别的智能化形态演进过程中，需要整车操作系统从底层逻辑设计、信号数据传输、资源/算力分配、功能协同控制等方面进行整体筹划和支撑。亿欧智库认为，在集中式整车电子电气架构深化发展下，2024年，统筹控制多域功能的整车操作系统将实现技术突破及小规模应用。

亿欧智库：整车操作系统OS跨域融合发展路径

整车OS

未来，随着座舱域和驾驶域逐渐走向融合，驱动整车向更高级别的智能化形态演进，必然需要整车层面的OS才能支撑，整车OS、中央计算平台将成为主机厂和科技公司的新战场。

智驾计算平台

中央计算平台

智舱计算平台

智控计算平台

跨域OS

目前，跨域融合更多集中在智驾域和智舱域的融合。该阶段，主机厂大多采用SOA的架构，实现软硬件解耦，且主要是在系统侧做舱驾融合。

硬件架构

智驾计算平台

智舱计算平台

智控+智驾计算平台

智驾计算平台

智舱计算平台

智驾+智舱计算平台

智控+舱计算平台

智控计算平台

智驾OS+智舱OS+智控OS

与智能驾驶域 OS 更加注重高实时、安全性不同，智能座舱域OS 由于更加注重应用和开发者生态，功能安全要求相对较低，技术上更容易实现，所以智能座舱域OS 已成为许多主机厂和科技公司率先进军的领域。

智驾计算平台

智舱计算平台

智控计算平台（车身、底盘、动力）

资料来源：公开资料、亿欧智库

2024年趋势预测

整车操作系统由控制两域向协同控制多域演进

n 2024年，整车操作系统将在控制部分智舱域和智驾域功能的基础上，开始尝试在多域功能融合协同控制的方向上发力。在资源调配、信号数据传输、控制指令协同方面做强化，从底层操作系统层面，提升整车的协同性和安全性

整车操作系统在软硬件解耦层面进一步突破

n 2024年，在软件定义汽车趋势下，整车操作系统将会进一步实现软件和硬件分离、解耦。汽车计算平台将加速从“信号导向”向“服务导向”转变，底层软件与上层应用开始呈现标准化、相互独立、松耦合的特点，提高系统可移植性和可维护性

整车操作系统将加大开源程度和提升可定制化

n 2024年，整车操作系统将会在系统开源层面以及高度定制化层面加大投入力度，通过开源可以更方便支持第三方开发者的应用和插件，实现生态共建；同时，通过加大在定制化层面的研发及技术突破，可快速满足客户需求、适应市场变化

u 新能源汽车发展过程中，主要面临续航焦虑和充电效率低两个问题，而续航焦虑的本质主要是因为充电效率低（充电慢、寻桩不便利）导致。

u 为进一步解决新能源汽车续航里程差，充电速度慢、能量损耗高等一系列问题，2023年，以提高充电效率和用户体验为终极目标，搭载了800V及以上高压充电的量产车型陆续上市，并在市场中引起了不错的反馈。同时调研发现，产业中普遍认为800V高压平台是解决充电焦虑的主流方案。

u 以SiC为代表的第三代半导体，具备耐高压、耐高温、耐高频和低能量损耗等优越性能，可以有效提升新能源汽车充电效率，可以满足电力电子技术对高温、高功率、高压、高频及抗辐射等恶劣工作条件的新要求，亿欧智库认为，2024年，SiC功率器件将进入规模化定制阶段。

亿欧智库：SiC功率器件在高压平台下更具优势

资料来源：公开资料、亿欧智库
亿欧智库：2021-2025年全球新能源汽车SiC功率器件市场规模（亿元）

亿欧智库预测，2024年，全球新能源汽车SiC功率器件市场规模将达到164.7亿元，市场份额逐年攀升，同时也将进入规模化定制阶段：

2024年，车用SiC将围绕低损耗、高阻断电压、低导通电阻、高电流密度、高可靠性等方向，在结构设计、技术工艺以及性能提升等方面有重大突破

2024年，大部分汽车企业将开始规模化布局SiC功率器件上车应用，同时预测SiC也呈向中低端车型渗透之势

2024年，新能源SiC功率器件产业也将开始逐步强化车企、Tier1以及SiC产业集群效应，通过集群规模逐渐扩大产业影响力

u 2023年，中国新能源汽车市场已开启3C超充时代，多款800V高压架构平台B/C级尺寸车型已实现量产，如小鹏G9，昊铂GT、阿维塔11等，亿欧智库认为， 2024年，高压快充技术将会下沉，并逐步渗透至中低端车型。

u 从整体新能源汽车市场的发展趋势看，超充/极充功能已逐渐成为新能源中高端车型的标配。同样，超充/极充技术也正在成为动力电池制造商新一轮的竞争角力场。通过相关车企业新车型的规划发布，以及动力电池厂商的新产品推广宣传，亿欧智库认为，2024年，超充电池将实现广泛应用，4C、5C电池将逐步成为智能电动汽车产品标配，6C电池加速量产落地。

亿欧智库：2010-2030中国新能源汽车高压架构与充电倍率

资料来源：公开资料、亿欧智库

巨湾技研凤凰电池使用XFC极速充电技术，0-80%充电仅需7.5min（6C）

• 采用双液冷系统，实现2倍散热率

• 支持用车周期内终身极速充电

• 总线电压升降开关矩阵自如切换电压

宁德时代5C麒麟电池将搭载于理想汽车首个纯电动平台

• 预计首发车型为理想MEGA

• 取消第三代CTP麒麟电池模组，通过冷却结构优化，使电池快充性能进一步提升

蜂巢能源推出L400和L600短刀快充电芯，容量分别为105Ah, 130Ah和133Ah，可以实现最高4C的充电倍率

• L400体积利用率可以达到58—62%

• 充电10分钟，续航600km

u 自动驾驶产业正在从“数据闭环通路构建”向“数据高效驱动”进阶，在自动驾驶不断演进过程中，数据高效驱动变得越来越重要，而基于数据驱动，自动驾驶也正从低阶向高阶进发，但发展过程中，鉴于用户期望与系统能力的不匹配，在从L2迈入L3后，会形成“恐怖谷”，存在一定的挑战，而随着智驾大模型的应用和部署，将会助力自动驾驶跳出“恐怖谷”。

u 智驾大模型使得整个自动驾驶技术栈从车端上升至边端和云端，从而构建和健全智驾云边端一体化架构部署。亿欧智库认为，2024年，在数据驱动下，智驾大模型将进一步促进高阶自动驾驶功能落地量产。

亿欧智库：AI智驾大模型可助力自动驾驶跳出“恐怖谷”

亿欧智库：AI智驾大模型云边端一体化技术解决方案总览

资料来源：公开资料、亿欧智库

u 当下，汽车定位逐渐从“单一代步工具”向“第三生活空间”转变，手机域和汽车生态正在进行深度融合，而手机域全面融入汽车生态，已然成为“第六域”，通过与车机智联互通、协同控制，可以更好地实现“车机互联”。

u 随着汽车电动化、智能化的深度演进，智能网联汽车正在成为移动智能终端，通过与手机、XR、Pad、可穿戴设备的互联互通，构建更加具有多元化、个性化的汽车应用生态，从而实现用户在个人生活、工作办公以及出行旅游等全场景覆盖和智能化体验提升。亿欧智库认为，2024年，智能网联汽车将进一步连接多元智能终端，实现多终端融合协同，车联万物。

智能驾驶域

使车辆具备多传感器融合、定位、路径规划、决策控制、图像识别、数据处理、高速通讯等功能，从而实现自动驾驶

智能座舱域

包括仪表盘、车载娱乐系统、触控系统以及车载充电等功能。融合了HUD、信息娱乐、人机交互、车载互联网等功能，为自动驾驶功能实现提供辅助和支撑

车身域

涉及HVAC、车身控制、汽车泵等功能，包括车灯、车窗、车门等控制。此外，车身域还集成了空调风门控制、胎压监测、PEPS、网关等功能，实现车身节点功能和零部件的集成

资料来源：公开资料、亿欧智库主要用于动力总成的优化与控制，同时兼具电气智能故障诊断、智能节电、总线通信等功能

动力域

由传动系统、行驶系统和制动系统等组成，集成整车制动、转向、悬架等车辆横向、纵向、垂向相关的控制功能，实现一体化控制

底盘域

智联互通

从软件层面打通手机与车机的数据沙盒，使两个不同终端间完成数据与账号的生态贯通，实现一个账号信息控制所有，无缝连接手机应用和车载应用

智能操作

可以与智能车机系统完全连接，并借助UWB技术实现遥控钥匙功能，通过手机APP可以远程控制车辆，包括启动引擎、开关车门、远程泊车等

智能安全

手机可以与车辆的安全系统无缝对接，提供碰撞自动求助、紧急救援等服务，提高驾驶安全性

u 随着车联万物、万物互联时代的到来，基于多种传感器识别、通信网络传输、过程处理分析以及终端智能化应用形成的车联网产业将会迎来飞速发展。在充电补能体系中，通过对车辆和充电桩之间的通信协议设计，对数据流通机制构建以及对信息交互手段强化，车联网和桩联网的兼容和深度交互将会进一步推动产业发展。

u 近年来，随着人工智能技术、机器人技术的成熟发展，智能自动充电机器人正在成为克服充电桩焦虑的全新赛道。在补能服务趋于无人化、智能化的当下，亿欧智库预测，2024年，智能自动充电机器人将加速发展，并于停车场等场景实现规模化应用。

亿欧智库认为，随着车联网与桩联网的进一步打通，未来车联网将与桩联网彼此兼容、深度交互从而推动产业发展，但当下还面临两个主要问题：

公共充电桩数量不够且车位存在被油车长时间占用，家用充电桩由于居住地没有固定停车位、居住地物业不配合等多原因，安装速度推进缓慢，车主充电体验较差

电网容量有限，不能很好地满足快速增长的新能源汽车及补能需求，多台车辆同时进行充电，容易达到电网容量裕度上限，用电负荷较大，且必然会产生谐波问题

• 通过导轨式或者具备自动驾驶模式的智能自动充电机器人，可以在原有的“车找桩”基础上，提供“桩找车”充电服务，成为充电补能体系中有力的支撑

• 亿欧智库预测，2024年，智能自动充电机器人将会加速发展，将会率先在高速服务区、停车场、老旧小区进行规模化应用，进一步解决充电场地有限、无私家车位等环境下的充电难题

亿欧智库：2024年充电机器人布局情况分析（预测）

2024年，智能充电机器人预计将在新能源汽车保有量较大的多个省份和城市加速布局

2024年，智能充电机器人预计将在智能网联示范区、自动驾驶示范区停车场、小区等规模化应用

资料来源：公开资料、亿欧智库

u 2023年11月，新能源汽车产销首次超过100万辆，1-11月份，新能源产销分别完成842.6万辆和830.4万辆。从累计销量的角度看，截止2023年11月，新能源汽车保有量为2019.2万辆，占汽车总体保有量的5.5%，新能源汽车逐渐受到产业、市场、消费者的接受和认可。

u 智能电动汽车作为深度参与新型能源体系建设当中的重要参与者，通过V2G（车网互动）技术，可统筹智能电动汽车充放电、电力调度需求，综合运用峰谷电价、汽车充电优惠等政策，实现智能电动汽车与电网能量高效互动，降低智能电动汽车用电成本，提高电网调峰调频、安全应急等响应能力。亿欧智库预测，2024年，V2G（车网互动）设备部署规模将呈继续扩大之势，逐渐实现小范围商业闭环，加速V2G落地应用。

11月，新能源汽车销售100.2万辆

1-11月新能源汽车销售830.4万辆

截止11月新能源汽车保有量2019.2万辆

截止11月新能源汽车保有量占比5.5%

随着新能源汽车保有量的进一步增长，其无序充电将叠加晚间用电高峰，增大电网压力，冲击电网平衡，同时在满足用户需求层面也存在较大挑战（价格高、充电难）

智能电动汽车借助V2G技术，将从无序充电变为有序充电，从而实现在用电低谷充电，在用电高峰放电，并且进一步与新型能源发电特征匹配，能够在很大程度上减少电网增容压力

基于V2G技术，用户、企业以及地方政府可共同参与构建能源互联网平台，通过车网互动，实现多方共赢；亦可以推动车电资产分离，使得电池资产者可集中管理电池储能，获得收益；同时有助于推动新能源绿色发展。

资料来源：公开资料、亿欧智库

亿欧智库：V2G（车网互动）逐渐开展项目试点，加速落地应用

通过V2G（车网互动）技术，智能电动汽车行业将与能源行业融合发展，高效协同，实现电网能量高效互动，降低用电成本，推动绿色低碳安全的能源体系的建设。

u 在中国“双碳”发展战略背景下，加氢站作为氢能应用基础设施，是氢能源汽车实现商业化的关键保障和重要支撑。加氢站的建设数量和市场普及程度，在一定程度上决定了氢能源汽车的商业化进程，亿欧智库预测，2024年中国加氢站将达到670座，2025年将首次超过1000座，达到1050座，基础设施规模进一步扩大。

u 随着加氢站基础设施建设规模的逐步扩大，叠加中国能源可持续发展的战略发展诉求，亿欧智库认为，2024年，以氢燃料作为能源驱动方式的氢能源汽车将迎来发展契机，在量产规模和销售增速方面将有显著提升，其中氢能源商用车保有量有望突破5万辆。

亿欧智库：2017-2025中国加氢站基础设施保有情况（座）

加氢站氢气制备及运输

加氢站运营设备系统

加氢站应用场景

石油/天然气

氢气压缩系统

氢气制备

甲醇

电力…..

氢气运输

不同形态存储

管道/长管拖车

加氢站供氢

氢燃料电池汽车

储氢装备

氢气加注设备

站控系统

资料来源：公开资料、亿欧智库

固态式电源

便携式电源

加氢站基础设施建设规模逐步扩大，为氢能源汽车的推广应用提供了有利条件。加氢站保有数量的提升意味着氢能源汽车能够更加方便地获取氢气，从而降低了消费者使用门槛，促进了氢能源汽车的普及和应用。

加氢站基础设施建设规模逐步扩大，促进了氢能源汽车产业链的完善。从氢气制备、运输、存储到加氢站建设，再到氢能源汽车的生产和销售，形成了一个完整的产业链。有助于降低成本，提高效率，推动氢能源汽车的可持续发展。

加氢站基础设施建设规模逐步扩大，为氢能源汽车的市场渗透率提升奠定基础，同时氢能源汽车的竞争力将得到提升。亿欧智库预测，2024年中国氢能源汽车市场份额将会进一步提升，其中氢能源商用车保有量有望突破5万辆。

u 随着智能化、数字化技术的进一步提升，亿欧智库认为，2024年在汽车领域中，具备感知、推理、决策和执行能力的具身智能新一代AI生产力，将会加速渗透进入整车制造环节，在整车智能制造流程中的冲压、焊装、涂装、总装以及检测环节进行试点应用和可行性部署。

u 具身智能将基于视觉模型、语言模型、视觉语言模型等多模态能力以及传感技术、通信技术、数据处理技术的显著提升，在整车智能制造工序中，通过外界环境感知、目标物识别、复杂任务执行及处理等，提升整车制造生产质量、工艺精度、管理效率以及智能化调度水平等。亿欧智库预测，未来，随着具身智能技术与产业的进一步创新融合，具身智能AI技术将会对汽车整车制造流程形成“质”的革新。

冲压

2 焊装

具身智能技术在冲压环节，可提升物料的精度和造型的完美度

• 冲压成形工序中，在力度/力矩控制、尺寸规划方面能够提高精度；

冲压检测工序中，基于AI能力，在成品检测、强度测试方面可提高效率。

具身智能技术在焊接环节，可强化点焊/连焊工艺，提升检测效率

点焊/连焊工序中，在用料控制、操作工艺层面，可提高整体精度；

焊接检查工序中，在车身间隙、配合、几何尺寸检查中，可提高精度和效率。

3 涂装

总装

电泳：通过技术提升和精准控制，可强化预涂层的质量和耐久性；

具身智能技术在涂装多个工序中，可调优工序流程、提升工作效率

喷漆：基于AI能力，可进一步提升涂层的美观度和装饰性；

具身智能技术在总装内饰/底盘装配、总装线多个环节中，可初步提升工序协调能力

• 在内饰装配、底盘装配工序中，可提升装配效率，确保实施质量；

• 检测：可提高效率，降低人工参与程度。

• 在总装线工序中，可对多类型零部件、不同装配位置进行预规划，提升安装速度和准确性。

特斯拉CEO埃隆·马斯克

从本质上讲，在未来机器人执行体力工作将成为一种选择。

机器人的商业版本有望在未来三到五年内为客户提供，早期版本可能会率先在汽车生产线上进行测试。

长远来看，具身智能将为整车一体化压铸提供技术支撑

资料来源：公开资料、亿欧智库

科技出行产业核心业务：汽车产业研究及创新咨询丨汽车科技内容平台丨汽车产业会议及企业创新服务

提供高效流通的信息内容服务

及极具价值创新的研究咨询解决方案

使命愿景：致力于为汽车出行产业的持续发展与创新，提供高效流通的信息内容及多维度价值服务

关注方向：聚焦新科技、新政策、新资本、新理念“四新商业变量”，对汽车出行产业的影响与推动

关注领域：涵盖智能电动汽车、自动驾驶、出行科技、新能源、汽车服务及流通数字化等产业上下游

n 智能驾驶

n 智能座舱

n 智能网联

n 智能车云

n 车载基础软件及部件

资料来源：亿欧汽车、亿欧智库

n 自动驾驶场景解决方案

n 自动驾驶核心部件

n 自动驾驶关键技术服务

n 车路协同

n 新型出行服务

飞行汽车/eVTOL

汽车服务及流通

汽车流通及数字化

新型汽车服务

充电补能服务

n 汽车后市场

持续寻找关注并服务最具

价值与潜力的企业

国内外领先主机厂

新兴汽车科技公司

产业投融资机构

国内外优秀供应商

科技互联网公司

政府/示范区/协会

面向智能电动汽车产业生态伙伴

与客户群体

解决企业内部战略决策问题

基于专业方法论，依托对汽车出行产业创新升级的持续研究洞察与分析，帮助企业解决内部战略决策问题：

了解产业环境、市场竞争格局

理解竞企产品/技术/规划/实施路径

探索细分市场进入/现状/趋势，分析赛道价值，制定企业规划、执行方案等

Step1认知输入

Step2解读定性

Step3战略方案

宏观 :产业维度

产业扫描

产研分析

行业洞察

投研分析

中观 :市场维度

市场调研

细分市场研究

可行性分析

竞争格局分析

用户调研

战略规划构建

微观 :企业维度

对标研究

内部咨询

竞争策略制定

业务能力提升

资料来源：亿欧汽车、亿欧智库

解决企业外部认知与品牌传播问题

战略决策

通过兼具研究与媒体视角的汽车科技内容平台，以及汽车产业会议及企业创新服务，帮助企业解决外部认知与品牌宣传问题：

u 品牌定位，品牌强化及推广

企业价值解读、企业核心优势提炼及呈现、企业传播影响力提升

内容传播策划及会议资源对接等

Step1看到与发现

Step2读懂与传播

Step3对接与服务

面向 B端客户

ü 产业图谱绘制

企业传播

产业峰会参与

ü 榜单评选及发布

产研分析及企业案例植入投研分析及企业价值解读白/蓝皮书编制及联合发布

会议资源共享及盘活

面向 C端用户

话题文章植入

ü 专题内容融入

热点事件资讯

ü 深度文章解读

ü 企业人物专访

ü 企业专项会议策划

ü 企业创新发展赋能

u 团队介绍：

亿欧智库（EO Intelligence）是亿欧旗下的研究与咨询机构。为全球企业和政府决策者提供行业研究、投资分析和创新咨询服务。亿欧智库对前沿领域保持着敏锐的洞察，具有独创的方法论和模型，服务能力和质量获得客户的广泛认可。

亿欧智库长期深耕新科技、消费、大健康、汽车出行、产业/工业、金融、碳中和等领域，旗下近100名分析师均毕业于名校，绝大多数具有丰富的从业经验；亿欧智库是中国极少数能同时生产中英文深度分析和专业报告的机构，分析师的研究成果和洞察经常被全球顶级媒体采访和引用。

以专业为本，借助亿欧网和亿欧国际网站的传播优势，亿欧智库的研究成果在影响力上往往数倍于同行。同时，亿欧内部拥有一个由数万名科技和产业高端专家构成的资源库，使亿欧智库的研究和咨询有强大支撑，更具洞察性和落地性。

报告作者及审核：

黄时雨亿欧分析师

武东
亿欧高级研究总监Email：wudong@iyiou.com

杨永平
亿欧执行总经理、亿欧汽车总裁 Email：yangyongping@iyiou.com

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