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Research report
随着汽车智能化程度提升,整车电子电气应用增加,单车ECU数量激增,导致传统的分布式E&E架构凸显出线束设计复杂、控制逻辑混杂和汽车成本增加等诸多问题。因此,基于"域"的电子电气架构应运而生,解决分布式架构存在的线束设计复杂和控制逻辑混乱等局限性。 传统 E&E 架构下车载总线通信种类繁多,包括CAN、LIN、MOST、FlexRay、LVDS、A2B等,难以适应汽车智能化发展趋势。而基于功能域或区
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